| |
Nous
attendions tous ce samedi 15 avril avec impatience, c'est en effet à
cette date que débutait notre challenge TT 2006.
Cette
année grosse nouveauté, notre challenge accueille deux catégories,
les truck et les 4x4.
Comme
c'est souvent le cas en Belgique, nous avons tous stressés pendant la
semaine car la météo était vraiment incertaine, par ici on annonçait
18 degrés, par la un déluge de pluie. Les dieux de la météo ont coupés
la poire en 2, pas de soleil et juste 2-3 gouttes de pluie, nous n'en
demandions pas plus.
Le
tracé : la piste de kampenhout as un peu évolué, profils des bosses
revus, nouveaux reliefs et par endroit, nouveau revêtement plus
accrocheur. De l'avis des participants, la piste est encore plus
amusante, bien que plus technique....petite info en primeur, le tracé
devrait encore évoluer avant le Grand-Prix.
Les
nouvelles portions de synthétique et les quelques gouttes de pluies ont
troublés les pilotes et le choix des pneus en a fait hésiter plus d'un
( mini-pin jaune Schum ou balistic rose).
En
truck, 7 participants (quelques pilotes ayant été retenus ailleurs),
Oli ( alias Corvix) a mené les débats mais Axel faillit semer le
trouble en remportant la première finale, il s'en est fallut de peu.
Nous avons avec Axel un bel ousider. Juste
derrière, Rudy parvient à devancer Fabrice dans les trois finales, pas
mal.
Gaetan
progresse encore, Joseph déçoit un peu, mais il faut dire que c'est également
sa première vraie course TT en extérieur. Raymundo est un peu en
retrait, le manque de roulage et d'expérience de ce type de surface est
ici sans pardon. (Mais sa présence nous fait énormément plaisir).
Grand absent ce week-end Calimerografx, qui a préféré faire joujou
tout seul chez lui avec son mini-T, avec lui il faut savoir lire entre
les lignes les habitués décoderont la phrase… joujou, tout seul,
mini-T… |
|
En
4x4, nouvelle catégorie, nouveaux participants, nouvelle monture pour
la plupart, la bataille s'annonçait féroce. Si cette catégorie est
assez « hot », elle met également les mécaniques à rude
épreuve, les erreurs se paient cash. Contrairement aux catégories 4x2
et truck, le 4x4 de part sa plus grande complexité mécanique et son
poids plus élevé, casse plus souvent. Les faiblesses des voitures sont
vite révélées (principalement des triangles avant et des supports
d'amortisseur).
Contrairement
aux autres catégories, le plateau des véhicules est plus varié (ce
que personnellement je trouve très intéressant), nous avons donc des
Kyosho lazer zx-5, des losi xxx4, un losi xx4 , un Jconcept BJ4, et un
X-factory X5.
Niveau
motorisation, les choix sont également plus affirmés, classique ou
brushless. En brushless nous avons le LRP 3 star qui semble un bon compromis, le Novak 5.5 qui
marche très fort et le Novak 4.5 qui marche... trop fort.
En
revenant à ses premiers amours le 4x4 et
Kyosho, Dan a réalisé la journée parfaite en remportant les 3
finales. Flupke domine également son sujet et conserve la deuxième
place devant le toujours étonnant Frère Tuck, alias matrix10, alias
Pierre qui sans une erreur de préparation avant la première finale
aurait peut être pu jouer la deuxième marche du podium.
Arnaud
n'est pas vraiment loin du podium de même que maxoo
qui découvrait le 4x4 et Patt en embuscade. François se débrouille
pour ne pas dire se bat avec un moteur trop puissant et difficile à gérer.
Reste-moi,
et bien j'espère avoir manger mon pain noir et revenir aux avant-postes
dès la prochaine manche.
Remercions
encore Liliane et Willy pour leur bon accueil et le travail qu'ils ont
accomplis pour rendre leur piste encore plus attrayante. |
|
