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La
fin de la journée de vendredi destinée aux essais libres, ne présageaient
rien de bon pour les deux jours qu’allait durer le GP 2006. En effet,
une « drache » (comme on dit chez nous) monumentale est venu
inonder la piste sur le coup des 18h00.
C’est
donc avec une certaine appré- hension que j’arrive ce samedi matin au
parc Van Relst de Kampenhout. Je déplie ma table, branche mes chargeurs
et commence à préparer mon 4x2 sous la tente réservée « Zone
442 » où je suis rapidement rejoint par le reste du « Team »,
j’ai nommé Fabrice, Rudy, Gaétan, Corvix, Dan, Maxoo et Lolo.
« Beeeep », mon accus est chargé, je l’installe et là
surprise, cette pluie de la veille, que j’avais cru dévastatrice ne
l’a été que pour la poussière accumulée sur la piste. L’accroche
est optimal et ira en croissant au fur et à mesure que le mercure
montera durant la journée.
10h00,
première qualif., tout se passe bien, les chronos tombent les uns après
les autres. C’est Lee Martin qui prend la pôle devant Neumann et le
sympathique danois Lars Alex Jensen. Notre Bob Claes national se
qualifiant en cinquième position derrière Andy Fraser, Bruno Heremans
et Matthew Collins fermant ce ce top dix (9 et 10ème).
Plus près de nous, Damien (notre MCM boy), Corvix et Dan se paient une
belle finale D en se plaçant respectivement 33, 38 et 39ème.
Notre jovial Fabrice démarrera à la 49ème position et son
inséparable Rudy à la 57ème avec une Asso B3 de toute
beauté. Quant à votre conteur, il obtient la 64ème place
avec un Team Losi JRX Pro des années 80 devant Lolo (68ème)
et Maxoo (70ème). Gaétan, fournisseur officiel de boissons
fraîches du weekend, démarrera à la 72ème position avec,
de son aveu, les jambes en coton pour son premier GP.
Les
finales s’enchaînent et on ne fait pas de cadeau à Gaétan qui
finira 76ème, Maxoo conserve sa 70ème place
alors que Lolo remonte en 64ème position juste devant votre
narrateur qui s’estime très content de sa 65ème place.
Rudy termine 60ème, Fabrice 48ème alors que
Damien recule de 5 places pour finir 38ème derrière Corvix
(36ème) et Dan (35ème).La finale A sera remportée
sans surprise par Lee Martin, très en forme ce weekend, devant Jensen
et Neumann. Bob, Matthew et Bruno se placent respectivement aux 4ème,
7ème et 8ème place. Une bien belle journée qui
ne fut perturbée ni par la pluie, ni par la moindre panne électrique.
Espérons avoir autant de chance pour le lendemain.
Dimanche,
jour des Trucks et 4x4. Un petit tour dans les stands permet de voir que
la catégorie 4x4 s’est bien étoffé cette année avec pas mal de
nouveautés ; grosse recrue d’essence de X-Factory X-5 et Losi
XX-4 WE, grosse percée des Kyosho ZX-5 et Predator (qui se sont
particulièrement bien illustrée ce weekend, 3 en finale A), presque
plus de BJ4 classique délaissé pour le nouveau World ed. et très net
recul des Schumacher et autres Academy. |
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Le
Team Durango ne présentait que deux châssis alors que la Losi XXX-4
reste toujours bien présente. En exclusivité, nous avons pu voir évoluer
un prototype (que je pense être d’origine GM) fait en plaque de
carbone (triangle y compris) et cellules alu qui se défendait plus que
bien puisqu’il décroche une finale A.
Les
qualifs seront perturbées par un très léger crachin d’une minute et
demie. En Truck, le favoris danois Jansen n’ayant pas fait le déplacement
cette année, c’est tout logiquement sont prétendant, Kim Sitensky
que nous attendions sur les plus hautes marches, c’était sans compter
sur l’effet d’une nuit bien arrosée d’alcool qui l’empêchera
de courir les deux premières qualif.. Sous l’impulsion du local Jo
Degeest, Corvix et Fabrice essayent un nouveau type de monte pneumatique ;
des "mini pin jaune buggy" tendus sur des jantes de Truck. Et
ça marche très fort, même si c’est à la limite du légal. Grosse
surprise, c’est Corvix qui décroche la pôle devant le Danois
Jespersen (2ème) et Jo (3ème), Fabrice se plaçant
4ème, Rudy 5ème et Gaétan 6ème.
En
4x4, après des qualifs très serrée, c’est Neumann qui empoche l a
première place sur la grille devant Lee Martin et Andy Fraser. Le seul
belge en A est Bob Claes (8ème). Damien réalise une très
belle 12ème place avec son XXX-4 alors que Dan, qui nous a
épaté par la régularité et la précision de son ZX-5, se qualifie en
23ème place. Notre cher Jean-Mi, qui a réussi à
s’inscrire vendredi en 4x4 placera son X-5 en 40ème
position, derrière votre narrateur qui se revendique sa 37ème.
Les
finales ont été maudites pour Corvix qui explose son XXX-T sur un
retardataire dans la première et casse suite à une mauvaise réception
dans la deuxième. La troisième nous a prouvée qu’il méritait de
monter sur la plus haute marche du podium. C’est donc Jespersen qui
gagne devant Sitensky et le sympathique Jo, Fabrice terminant 4ème,
Corvix sauvant la 5ème place, Rudy finissant 6ème
et Gaétan 9ème. En 4x4, c’est sans surprise que Neumann
gagne pour la 3ème fois consécutive le GP devant Martin et
Truman, Bob redescendant d’une place (9ème). Damien gagne
la finale B alors que Dan finit second de la finale C (22ème).
En finale D, Jean-Mi et moi nous suçons la roue l’un après
l’autre, et c’est Jean-Mi qui, en Gentleman Driver, me laissera
repasser après une touchette, me permettant de hisser mon XX-4 à la 37ème
place juste devant lui (38ème).
L’ambiance
de ce GP fut une fois de plus « Top
Délire Méga Groove », l’organisation n’a à souffrir
d’aucun reproche, si ce n’est qu’il est dommage d’avoir accepté
que tant de 4x2 roulent avec les 4x4. Enfin,
j’ai quand même un gros reproche à faire :
« Un
GP par an c’est beaucoup trop peu !!!!! » Vivement
l’année prochaine. |
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